Rétroviseurs moto à embout de guidon — aluminium, 22 mm

Deux rétroviseurs d'origine, et la moto a l'air d'avoir des oreilles. Ceux-ci partent au bout du guidon : la silhouette s'allège, le regard passe au-dessus des épaules, et la machine retrouve sa ligne.

Pourquoi ceux-ci

• Aluminium massif usiné — pas de plastique chromé qui ternit au bout d'un hiver.
• Rotule orientable — tu règles l'angle une fois, à ta position de conduite, et il tient.
• Glace de 110 × 56 mm — assez large pour voir, assez fine pour ne pas revenir à un rétro d'origine déguisé.
• Inserts expansibles fournis — ils se bloquent à l'intérieur du guidon, sans perçage.
• Clé Allen fournie — tu montes à la réception, sans courir après un outil.

Caractéristiques

• Matière : aluminium usiné dans la masse
• Glace : environ 110 × 56 mm
• Fixation : embout de guidon 7/8" (22 mm), insert expansible
• Réglage : rotule orientable
• Coloris : noir, rouge, bleu
• Vendu : par paire, inserts et clé Allen inclus

À savoir avant d'acheter

Ils ne sont pas homologués E. Le fabricant ne revendique aucune homologation européenne. En France, un rétroviseur doit porter un marquage E pour être utilisé sur route ouverte, et son absence est relevable au contrôle technique. Prends-les pour un usage piste ou privé, ou renseigne-toi avant de rouler avec.

Il faut un guidon creux. L'insert se dilate à l'intérieur du tube : sur un guidon plein, ou déjà occupé par des masselottes vissées, le montage ne se fera pas tel quel.

Sur l'amplitude de réglage, nous ne donnons pas de chiffre. Le fournisseur annonce 360° sur son visuel et 180° dans sa fiche technique. Les deux ne peuvent pas être vrais : la rotule est orientable, le reste, nous ne le garantissons pas.

Un rétroviseur en bout de guidon élargit la moto de quelques centimètres de chaque côté. Entre deux files, ça se sent — et ça se vérifie avant de s'y engager.

Questions fréquentes

Ces rétroviseurs sont-ils homologués pour la route ?

Non. Le fabricant ne revendique aucune homologation européenne. En France, un rétroviseur doit porter un marquage E pour être utilisé sur route ouverte, et son absence est relevable au contrôle technique. Réserve-les à un usage piste ou privé, ou renseigne-toi avant de rouler avec.

Se montent-ils sur mon guidon ?

Ils sont prévus pour un guidon de 7/8 de pouce, soit 22 mm, et se fixent par un insert qui se dilate à l'intérieur du tube. Il faut donc un guidon creux : sur un guidon plein, ou déjà occupé par des masselottes vissées, le montage ne se fera pas tel quel.

Quelle est l'amplitude de réglage de la rotule ?

Nous ne donnons pas de chiffre : le fournisseur annonce 360° sur son visuel et 180° dans sa fiche technique, et les deux ne peuvent pas être vrais. La rotule est orientable et se bloque à la position choisie ; le reste, nous ne le garantissons pas.

Élargissent-ils la moto ?

Oui, de quelques centimètres de chaque côté, puisqu'ils partent du bout du guidon au lieu de se dresser au-dessus. Entre deux files, cela se sent — et cela se vérifie avant de s'y engager.

Que contient la livraison ?

La paire de rétroviseurs, les inserts expansibles de fixation et une clé Allen. Tu peux monter dès la réception, sans courir après un outil.