Béquille d'atelier moto arrière à roulettes — 450 kg

La béquille qui tient la moto, pas seulement le temps de la lever. Deux bras en acier, deux supports sous le bras oscillant, et la roue arrière reste en l'air aussi longtemps qu'il le faut : graissage de chaîne, changement de pneu, remisage d'hiver.

Pourquoi celle-ci

• 450 kg de charge annoncée — une large marge, que tu roules une sportive, un roadster ou une routière.
• Largeur réglable de 24 à 35 cm — les supports coulissent et se bloquent à la molette pour s'aligner sur ton bras oscillant.
• Supports en L caoutchoutés — ils se calent sous le bras oscillant et épargnent la peinture.
• Roulettes — tu positionnes la béquille sans la traîner au sol.
• Tube acier de 32 mm — rigide, sans flexion quand tu appuies sur la poignée.

Caractéristiques

• Position : arrière
• Charge annoncée : 450 kg
• Écart entre supports : 24 à 35 cm
• Encombrement : 81 × 48 × 34 cm
• Matière : acier peint, tube de 32 mm
• Roulettes : Ø 7,2 cm
• Poids : environ 5,8 kg
• Livraison : à assembler

À savoir avant d'acheter

Il faut un bras oscillant double. Cette béquille prend appui des deux côtés de la roue : elle ne convient pas aux motos à monobras, comme certaines Ducati, BMW ou Honda VFR.

Mesure ton bras oscillant avant de commander : l'écart entre les deux supports va de 24 à 35 cm. Vérifie aussi qu'un silencieux bas ne gêne pas le passage.

C'est une béquille arrière uniquement : lever l'avant demande un modèle dédié.